anche questa settimana inizia con una grande notizia...
Il progetto ALFIERI ha ricevuto un'altra importante pubblicazione, questa volta su L'ESPRESSO
N.50 del 19 dicembre 2013 all'interno della sezione Motori pagg. 168 e 169.
lunedì 16 dicembre 2013
Pubblicazione L'Espresso
Buongiorno a tutti,
anche questa settimana inizia con una grande notizia...
Il progetto ALFIERI ha ricevuto un'altra importante pubblicazione, questa volta su L'ESPRESSO
N.50 del 19 dicembre 2013 all'interno della sezione Motori pagg. 168 e 169.
anche questa settimana inizia con una grande notizia...
Il progetto ALFIERI ha ricevuto un'altra importante pubblicazione, questa volta su L'ESPRESSO
N.50 del 19 dicembre 2013 all'interno della sezione Motori pagg. 168 e 169.
giovedì 12 dicembre 2013
Pubblicazione CAR BODY DESIGN
Buongiorno a tutti,
oggi scrivo il mio Post con ulteriore grande soddisfazione: il progetto ALFIERI è stato pubblicato sul sito di CAR BODY DESIGN http://www.carbodydesign.com famoso portale che si occupa con grande professionalità di automotive e industrial design e che vanta 2 milioni di pagine visitate ogni mese.
Ecco il link dove visualizzare l'articolo http://www.carbodydesign.com/2013/12/maserati-alfieri-concept
Ancora una volta, GRAZIE a tutte le persone che hanno contribuito alla realizzazione di questo progetto!
/
oggi scrivo il mio Post con ulteriore grande soddisfazione: il progetto ALFIERI è stato pubblicato sul sito di CAR BODY DESIGN http://www.carbodydesign.com famoso portale che si occupa con grande professionalità di automotive e industrial design e che vanta 2 milioni di pagine visitate ogni mese.
Ecco il link dove visualizzare l'articolo http://www.carbodydesign.com/2013/12/maserati-alfieri-concept
Ancora una volta, GRAZIE a tutte le persone che hanno contribuito alla realizzazione di questo progetto!
/
lunedì 9 dicembre 2013
CEMI - Centro Europeo Modellismo Industriale
Buongiorno a tutti,
oggi ho pensato di dedicare il mio post ad una presentazione più approfondita del CEMI - Centro Europeo Modellismo Industriale (dove sono, tra l'altro, docente di "Tecnologie dell'Autoveicolo") perchè vorrei far conoscere questa importante realtà che è stata fondamentale per la realizzazione di ALFIERI ma anche perchè essendo una scuola di altissimo livello potrebbe essere di grande interesse per chi volesse acquisire competenze specifiche nell'ambito della modellazione industriale.
Ed inoltre, cosa non da poco, grazie agli stage che si svolgono a conclusione del percorso formativo, il Centro vanta una percentuale di assunzione dei ragazzi ivi diplomati superiore al 90%!!!
Il Centro Europeo Modellismo Industriale è una realtà formativa operante sul territorio regionale dal 1998. Il progetto nasce dalla stretta collaborazione tra l’ Agenzia dei servizi formativi della Provincia di Cuneo – consorzio e l’A.N.F.I.A. – Associazione Nazionale Filiera Industrie Automobilistiche – per rispondere ad un fabbisogno occupazionale espresso dal settore carrozzieri-autovetture.
Molte aziende e centri stile si trovavano di fronte a un importante ricambio generazionale delle figure di modellista, con la difficoltà di non avere, per motivi strutturali e organizzativi, un ricambio interno garantito, essendo mutati i sistemi di apprendimento sul lavoro e di inserimento nelle officine di giovani con precise caratteristiche di manualità e precisione.
Mancava quindi una “scuola” che potesse supplire, con una formazione specialistica, ai tradizionali modelli di maturazione di competenze direttamente in azienda, e che fornisse al settore nuovi operatori della modellazione.
La delineazione di un profilo professionale adatto a queste esigenze coinvolse, e coinvolge tuttora, una commissione di tecnici composta da designers e modellisti esperti, provenienti dalle più importanti aziende del settore.
Negli anni sono state realizzate alcune importanti iniziative che hanno aumentato la visibilità del centro di formazione, come la manifestazione “Modellisti per l’auto e il design industriale”, realizzata a Savigliano in stretta collaborazione con la Provincia di Cuneo, il Comune di Savigliano, l’A.N.F.I.A., l’A.C.I., la Cassa di Risparmio di Savigliano, in cui gli apprendisti modellatori del CEMI hanno lavorato nei laboratori didattici appositamente allestiti per promuovere il mestiere e il settore presso le scuole e il grande pubblico.
Gli stage previsti dal corso, inoltre, hanno confermato la fiducia nel settore: le aziende attualmente ospitanti vantano nomi illustri.
Negli ultimi anni hanno accolto in stage gli allievi del C.E.M.I le seguenti aziende:
FERRARI S.P.A. – Maranello (MO) http://www.ferrari.com
MERCEDES BENZ – Como (CO) http://www.mercedes-benz.it
STILE BERTONE – Caprie (TO) http://www.bertone.it
PININFARINA INDUSTRIE E RICERCHE S.P.A. – Cambiano (TO) http://www.pininfarina.it
ITALDESIGN GIUGIARO S.P.A. – Moncalieri (TO) http://www.italdesign.it
DUCATI – Bologna (Bo) http://www.ducati.it
VERCARMODEL – Orbassano (TO) http://www.vercarmodel.com
HONDA R&D Europe – Roma (RO)
HUSQVARNA MOTORCYCLES – Varese (VA) http://www.husqvarna-motorcycles.com/
RENZO PIANO BUILDING WORKSHOP – Genova (GE) http://www.rpbw.com/
I.DE.A INSTITUTE S.P.A. – Moncalieri (TO) http://www.idea.institute.it/
CECOMP S.P.A. – La Loggia (TO) – http://www.cecomp.it/
COGGIOLA CARROZZERIE S.P.A. – Beinasco (TO)
MODELMASTER S.P.A. – Moncalieri (TO) http://www.model-master.com/
C.P.C. – Modena http://www.cpcgroup.it/
LINEA GAM S.R.L. – Grugliasco (TO) http://www.lineagam.com/
PROTEK S.R.L. – Grugliasco (TO)
VAZZOLER – Torino
TRIDIMENSIONAL PLASTIK – Villarbasse (TO) http://www.tridimensionalplastik.com/
CO.MO.R – Carignano (TO) http://www.comor.it/
MODELLERIA LAURO – Torino http://www.modellerialauro.it/
STOLA S.P.A. – Cascine vica (TO) http://www.stola.it/
Il profilo professionale e il percorso per tecnico di modellismo industriale
Il tecnico di modellismo industriale è una figura che, all’interno di imprese specializzate, si occupa della realizzazione di modelli e prototipi auto e design, collaborando attivamente con i progettisti nelle scelte operative e partecipando all’esecuzione del modello, tenendo conto delle indicazioni e delle finalità progettuali. Il tecnico formato possiede l’abilità pratica necessaria alla realizzazione di prototipi che abbiano una perfetta aderenza al progetto. Tale abilità deve essere supportata non solo da una naturale disposizione alla precisione manuale, ma anche dall’apprendimento di conoscenze tecnologiche relative alle tecniche, ai materiali (gesso, resine, clay) e ai processi adatti a ogni tipo di restituzione tridimensionale. Il modellista viene impiegato presso aziende carrozziere e di design con ruoli operativi che richiedono un alto livello di autonomia e organizzazione.
Aula di Teoria
Lezioni CAS/CAS
Laboratori di modellazione
Tutti i corsi post-diploma sono gratuiti perché finanziati dal Fondo Sociale Europeo, dal Ministero degli Studi, dalla Regione Piemonte e dalla Provincia di Cuneo
Hanno durata di 1200 ore (da ottobre a giugno) e prevedono un minimo di 400 ore di stage presso aziende convenzionate. Ciò permette un inserimento graduale e consapevole nel mondo del lavoro
Tutti i corsi prevedono al loro termine un esame per poter conseguire l’ATTESTATO DI SPECIALIZZAZIONE DI II LIVELLO
Per informazioni:
http://www.agenform.it
Savigliano (CN)
oggi ho pensato di dedicare il mio post ad una presentazione più approfondita del CEMI - Centro Europeo Modellismo Industriale (dove sono, tra l'altro, docente di "Tecnologie dell'Autoveicolo") perchè vorrei far conoscere questa importante realtà che è stata fondamentale per la realizzazione di ALFIERI ma anche perchè essendo una scuola di altissimo livello potrebbe essere di grande interesse per chi volesse acquisire competenze specifiche nell'ambito della modellazione industriale.
Ed inoltre, cosa non da poco, grazie agli stage che si svolgono a conclusione del percorso formativo, il Centro vanta una percentuale di assunzione dei ragazzi ivi diplomati superiore al 90%!!!
Il Centro Europeo Modellismo Industriale è una realtà formativa operante sul territorio regionale dal 1998. Il progetto nasce dalla stretta collaborazione tra l’ Agenzia dei servizi formativi della Provincia di Cuneo – consorzio e l’A.N.F.I.A. – Associazione Nazionale Filiera Industrie Automobilistiche – per rispondere ad un fabbisogno occupazionale espresso dal settore carrozzieri-autovetture.
Molte aziende e centri stile si trovavano di fronte a un importante ricambio generazionale delle figure di modellista, con la difficoltà di non avere, per motivi strutturali e organizzativi, un ricambio interno garantito, essendo mutati i sistemi di apprendimento sul lavoro e di inserimento nelle officine di giovani con precise caratteristiche di manualità e precisione.
Mancava quindi una “scuola” che potesse supplire, con una formazione specialistica, ai tradizionali modelli di maturazione di competenze direttamente in azienda, e che fornisse al settore nuovi operatori della modellazione.
La delineazione di un profilo professionale adatto a queste esigenze coinvolse, e coinvolge tuttora, una commissione di tecnici composta da designers e modellisti esperti, provenienti dalle più importanti aziende del settore.
Negli anni sono state realizzate alcune importanti iniziative che hanno aumentato la visibilità del centro di formazione, come la manifestazione “Modellisti per l’auto e il design industriale”, realizzata a Savigliano in stretta collaborazione con la Provincia di Cuneo, il Comune di Savigliano, l’A.N.F.I.A., l’A.C.I., la Cassa di Risparmio di Savigliano, in cui gli apprendisti modellatori del CEMI hanno lavorato nei laboratori didattici appositamente allestiti per promuovere il mestiere e il settore presso le scuole e il grande pubblico.
Gli stage previsti dal corso, inoltre, hanno confermato la fiducia nel settore: le aziende attualmente ospitanti vantano nomi illustri.
Negli ultimi anni hanno accolto in stage gli allievi del C.E.M.I le seguenti aziende:
FERRARI S.P.A. – Maranello (MO) http://www.ferrari.com
MERCEDES BENZ – Como (CO) http://www.mercedes-benz.it
STILE BERTONE – Caprie (TO) http://www.bertone.it
PININFARINA INDUSTRIE E RICERCHE S.P.A. – Cambiano (TO) http://www.pininfarina.it
ITALDESIGN GIUGIARO S.P.A. – Moncalieri (TO) http://www.italdesign.it
DUCATI – Bologna (Bo) http://www.ducati.it
VERCARMODEL – Orbassano (TO) http://www.vercarmodel.com
HONDA R&D Europe – Roma (RO)
HUSQVARNA MOTORCYCLES – Varese (VA) http://www.husqvarna-motorcycles.com/
RENZO PIANO BUILDING WORKSHOP – Genova (GE) http://www.rpbw.com/
I.DE.A INSTITUTE S.P.A. – Moncalieri (TO) http://www.idea.institute.it/
CECOMP S.P.A. – La Loggia (TO) – http://www.cecomp.it/
COGGIOLA CARROZZERIE S.P.A. – Beinasco (TO)
MODELMASTER S.P.A. – Moncalieri (TO) http://www.model-master.com/
C.P.C. – Modena http://www.cpcgroup.it/
LINEA GAM S.R.L. – Grugliasco (TO) http://www.lineagam.com/
PROTEK S.R.L. – Grugliasco (TO)
VAZZOLER – Torino
TRIDIMENSIONAL PLASTIK – Villarbasse (TO) http://www.tridimensionalplastik.com/
CO.MO.R – Carignano (TO) http://www.comor.it/
MODELLERIA LAURO – Torino http://www.modellerialauro.it/
STOLA S.P.A. – Cascine vica (TO) http://www.stola.it/
Il profilo professionale e il percorso per tecnico di modellismo industriale
Il tecnico di modellismo industriale è una figura che, all’interno di imprese specializzate, si occupa della realizzazione di modelli e prototipi auto e design, collaborando attivamente con i progettisti nelle scelte operative e partecipando all’esecuzione del modello, tenendo conto delle indicazioni e delle finalità progettuali. Il tecnico formato possiede l’abilità pratica necessaria alla realizzazione di prototipi che abbiano una perfetta aderenza al progetto. Tale abilità deve essere supportata non solo da una naturale disposizione alla precisione manuale, ma anche dall’apprendimento di conoscenze tecnologiche relative alle tecniche, ai materiali (gesso, resine, clay) e ai processi adatti a ogni tipo di restituzione tridimensionale. Il modellista viene impiegato presso aziende carrozziere e di design con ruoli operativi che richiedono un alto livello di autonomia e organizzazione.
Aula di Teoria
Lezioni CAS/CAS
Laboratori di modellazione
Tutti i corsi post-diploma sono gratuiti perché finanziati dal Fondo Sociale Europeo, dal Ministero degli Studi, dalla Regione Piemonte e dalla Provincia di Cuneo
Hanno durata di 1200 ore (da ottobre a giugno) e prevedono un minimo di 400 ore di stage presso aziende convenzionate. Ciò permette un inserimento graduale e consapevole nel mondo del lavoro
Tutti i corsi prevedono al loro termine un esame per poter conseguire l’ATTESTATO DI SPECIALIZZAZIONE DI II LIVELLO
Per informazioni:
http://www.agenform.it
Savigliano (CN)
mercoledì 27 novembre 2013
ALFIERI: un nome, una storia...
Buongiorno a tutti!
Nei post precedenti, vi ho parlato dei vari step del progetto “Alfieri” ma mi sono accorto che non vi ho spiegato il perché della scelta di questo nome.
Trattandosi di un omaggio al “Tridente”, volevamo prima di tutto un nome che ne evocasse la storia.
Per rispondere adeguatamente però bisogna fare un salto nel tempo di quasi cento anni, novantanove per la precisione, e recarsi al numero 22 di via Dè Pepoli a Bologna, non lontano dalla Fontana del Nettuno il cui tridente, ispirò Mario (l’unico dei fratelli Maserati a non essere mosso dal “sacro fuoco” della meccanica ma dall’arte della pittura) che lo riprodusse e lo rese famoso al mondo come stemma Maserati.
E’ infatti il 1° dicembre 1914 che nasce, a Bologna e non a Modena (il trasferimento alla sede “storica” di viale Ciro Menotti 322 a Modena avverrà in realtà molto tempo dopo) a quel famoso civico 22 di Via Dè Pepoli il garage e officina “Alfieri Maserati”, specializzato nell’elaborazione sportiva di motori Isotta Fraschini.
La prima vettura da competizione Maserati vedrà infatti la luce solo una dozzina di anni più tardi.
Prima come tecnico e poi come pilota, Alfieri Maserati dimostra fin da giovanissimo una predisposizione ed una passione viscerale per la meccanica. Già, la passione…!!!
Egli è quindi, di fatto, il fondatore di quella Casa automobilistica italiana di eccellenza, che in quasi cento anni ha fatto sognare con le sue creazioni e le sue vittorie sportive moltissimi appassionati in tutto il mondo.
Va ricordato che Maserati è l’unico marchio italiano ad aver trionfato alla 500 Miglia di Indianapolis
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/history/35521-History/
Maserati 8CTF
guidata da Wilbur Shaw
Ma il nome “Alfieri” è legato a doppio filo con Maserati anche per un altro motivo: se Alfieri Maserati è stato il fondatore dell’azienda e “l’ideatore” delle vetture da competizione, allo stesso modo, il lavoro dell’Ing. Giulio Alfieri è stato dai primi anni cinquanta fino alla metà degli anni settanta fondamentale, oltre che per le corse, anche per lo sviluppo delle vetture granturismo da strada, ancora oggi ammirate e desiderate.
Si può dire che le più belle vetture del Tridente (questa volta sì, a Modena), compresi gli esemplari unici, abbiano visto la luce sotto la sua direzione.
Ecco alcuni esempi:
Maserati Ghibli
Maserati 5000 GT
One-off realizzata per lo Scià di Persia
Maserati 3500 GT Coupé Touring
Maserati Mistral
Una terza motivazione per la scelta di questo nome ci porta ad Asti, città natale di Vittorio Alfieri http://it.wikipedia.org/wiki/Vittorio_Alfieri.
Come abbiamo già detto, il nostro progetto è “Made in Piedmont” ma verrebbe comunque da chiedersi: Come si uniscono un poeta del settecento con una vettura Granturismo del XXI secolo?
Apparentemente sembrerebbero molto lontani ma tuttavia, ad una lettura più approfondita si entra nel concetto di “genuis loci” http://it.wikipedia.org/wiki/Genius_loci.
E’ quindi un fenomeno del tutto “naturale” che certi oggetti possano nascere solamente in Italia
In definitiva, la scelta del nome vuole collegare idealmente la “Motor Valley” http://www.motorvalley.it/ (Modena) con la “Carrusée Valley” (il Piemonte), in un ottica di Italian lifestyle.
Che ne dite?
Ciao
S.
Nei post precedenti, vi ho parlato dei vari step del progetto “Alfieri” ma mi sono accorto che non vi ho spiegato il perché della scelta di questo nome.
Trattandosi di un omaggio al “Tridente”, volevamo prima di tutto un nome che ne evocasse la storia.
Per rispondere adeguatamente però bisogna fare un salto nel tempo di quasi cento anni, novantanove per la precisione, e recarsi al numero 22 di via Dè Pepoli a Bologna, non lontano dalla Fontana del Nettuno il cui tridente, ispirò Mario (l’unico dei fratelli Maserati a non essere mosso dal “sacro fuoco” della meccanica ma dall’arte della pittura) che lo riprodusse e lo rese famoso al mondo come stemma Maserati.
E’ infatti il 1° dicembre 1914 che nasce, a Bologna e non a Modena (il trasferimento alla sede “storica” di viale Ciro Menotti 322 a Modena avverrà in realtà molto tempo dopo) a quel famoso civico 22 di Via Dè Pepoli il garage e officina “Alfieri Maserati”, specializzato nell’elaborazione sportiva di motori Isotta Fraschini.
La prima vettura da competizione Maserati vedrà infatti la luce solo una dozzina di anni più tardi.
Prima come tecnico e poi come pilota, Alfieri Maserati dimostra fin da giovanissimo una predisposizione ed una passione viscerale per la meccanica. Già, la passione…!!!
Egli è quindi, di fatto, il fondatore di quella Casa automobilistica italiana di eccellenza, che in quasi cento anni ha fatto sognare con le sue creazioni e le sue vittorie sportive moltissimi appassionati in tutto il mondo.
Va ricordato che Maserati è l’unico marchio italiano ad aver trionfato alla 500 Miglia di Indianapolis
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/history/35521-History/
guidata da Wilbur Shaw
Ma il nome “Alfieri” è legato a doppio filo con Maserati anche per un altro motivo: se Alfieri Maserati è stato il fondatore dell’azienda e “l’ideatore” delle vetture da competizione, allo stesso modo, il lavoro dell’Ing. Giulio Alfieri è stato dai primi anni cinquanta fino alla metà degli anni settanta fondamentale, oltre che per le corse, anche per lo sviluppo delle vetture granturismo da strada, ancora oggi ammirate e desiderate.
Si può dire che le più belle vetture del Tridente (questa volta sì, a Modena), compresi gli esemplari unici, abbiano visto la luce sotto la sua direzione.
Ecco alcuni esempi:
Maserati Ghibli
One-off realizzata per lo Scià di Persia
Maserati 3500 GT Coupé Touring
Una terza motivazione per la scelta di questo nome ci porta ad Asti, città natale di Vittorio Alfieri http://it.wikipedia.org/wiki/Vittorio_Alfieri.
Come abbiamo già detto, il nostro progetto è “Made in Piedmont” ma verrebbe comunque da chiedersi: Come si uniscono un poeta del settecento con una vettura Granturismo del XXI secolo?
Apparentemente sembrerebbero molto lontani ma tuttavia, ad una lettura più approfondita si entra nel concetto di “genuis loci” http://it.wikipedia.org/wiki/Genius_loci.
L’Italia è da sempre una terra in grado di produrre eccellenze nei più svariati ambiti, dall’architettura all’ingegno, dalla pittura alla musica, passando attraverso la letteratura ed il design.
Auto “sport-luxury” con un approccio di ottima fattura, quasi sartoriale. Quello che nel nostro sito abbiamo definito “Alta sartoria meccanica”.
Concettualmente le si potrebbe definire come la trasposizione contemporanea della bottega rinascimentale.
Auto “sport-luxury” con un approccio di ottima fattura, quasi sartoriale. Quello che nel nostro sito abbiamo definito “Alta sartoria meccanica”.
Concettualmente le si potrebbe definire come la trasposizione contemporanea della bottega rinascimentale.
E’ quindi un fenomeno del tutto “naturale” che certi oggetti possano nascere solamente in Italia
In definitiva, la scelta del nome vuole collegare idealmente la “Motor Valley” http://www.motorvalley.it/ (Modena) con la “Carrusée Valley” (il Piemonte), in un ottica di Italian lifestyle.
Che ne dite?
Ciao
S.
mercoledì 20 novembre 2013
IL MONFERRATO - 19 novembre 2013
Un'altra pubblicazione per ALFIERI: Il Monferrato - Martedì 19 novembre 2013
lunedì 18 novembre 2013
TOP GEAR ITALIA
Questa settimana inizia con grandissimo orgoglio.
Un grande successo per ALFIERI...la pubblicazione su TOP GEAR ITALIA!!!
Potete leggere l'articolo sull'uscita di Dicembre 2013 a pag. 31
Grazie a tutti coloro che hanno partecipato a questo fantastico progetto rendendolo così speciale!
Un grande successo per ALFIERI...la pubblicazione su TOP GEAR ITALIA!!!
Potete leggere l'articolo sull'uscita di Dicembre 2013 a pag. 31
Grazie a tutti coloro che hanno partecipato a questo fantastico progetto rendendolo così speciale!
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| TopGear - Dicembre 2013 |
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| Top Gear - Articolo pag 31 |
sabato 16 novembre 2013
venerdì 15 novembre 2013
Immagini delle collezioni di Auto e Moto d'Epoca - Padova 2013
Buongiorno a tutti,
ieri ho postato le immagini relative alla partecipazione di Alfieri ad Auto e Moto d'Epoca http://www.autoemotodepoca.com/
Oggi mi sembra doveroso pubblicare anche le altre splendide collezioni che ho potuto ammirare in questo famoso Salone.
giovedì 14 novembre 2013
ALFIERI alla Preview di Auto e Moto d'Epoca - Padova 24 ottobre 2013
Ospite dello stand Foglizzo Leather 1921 http://www.foglizzo.com, partner del progetto, il modello di vettura fuoriserie ALFIERI su base Maserati Granturismo MC Stradale, sviluppato da Simone Porta in collaborazione con il Centro Europeo Modellismo Industriale era presente alla giornata stampa della 30ma edizione di "Auto e Moto d’Epoca" http://www.autoemotodepoca.com/ di Padova.
“Un appuntamento unico in Europa, un modo di parlare dell’auto utilizzando la storia come strumento di cultura e di fascino.”
Il Salone italiano di Auto e Moto d’Epoca si colloca al primo posto in Europa per numero di auto e moto esposte raggiungendo nell’ultima edizione 1.600 modelli distribuiti su una superficie di 90.000 mq.
Il più importante Salone del settore in Italia, riconosciuto e apprezzato da un pubblico di più di 60.000 tra visitatori ed estimatori provenienti da tutta Europa, che qui cercano e trovano la più completa rassegna di vetture d’epoca e ricambi e dove possono immergersi nello scenario ideale dell’oggetto che ha rivoluzionato la vita moderna.
L'invito
Il nostro ospite
Signor Giancarlo Foglizzo
Foglizzo 1921
Il Signor Giancarlo Foglizzo
ALFIERI e i pellami
Foglizzo Leather
Particolare delle cinghie in cuoio di ALFIERI fornite da Foglizzo Leather
ALFIERI
ALFIERI
ALFIERI
Intervista dell'Ente organizzazione Fiere
Intervista dell'Ente organizzazione Fiere
“Un appuntamento unico in Europa, un modo di parlare dell’auto utilizzando la storia come strumento di cultura e di fascino.”
Il Salone italiano di Auto e Moto d’Epoca si colloca al primo posto in Europa per numero di auto e moto esposte raggiungendo nell’ultima edizione 1.600 modelli distribuiti su una superficie di 90.000 mq.
Il più importante Salone del settore in Italia, riconosciuto e apprezzato da un pubblico di più di 60.000 tra visitatori ed estimatori provenienti da tutta Europa, che qui cercano e trovano la più completa rassegna di vetture d’epoca e ricambi e dove possono immergersi nello scenario ideale dell’oggetto che ha rivoluzionato la vita moderna.
Signor Giancarlo Foglizzo
Foglizzo Leather
mercoledì 13 novembre 2013
Il Museo Bonfanti Vimar (VI)
Buongiorno a Tutti/e!
Osservando un programma televisivo in cui si parlava di restauro di auto piuttosto malconce, mi è venuta l'idea di parlarVi di un luogo che un appassionato delle quattro ruote non può non aver visitato: il +Museo dell'Automobile "Bonfanti-VIMAR" di Romano d’Ezzelino, in provincia di Vicenza. http://www.museobonfanti.veneto.it/
Avrete sen’altro notato che proprio qui abbiamo presentato il modello “ALFIERI”, al cui evento sono riferite le foto pubblicate nel Post del 11 novembre, e di cui mi sembra doveroso parlare un po' più approfonditamente.
Ma perché andare proprio al +Museo dell'Automobile "Bonfanti-VIMAR" ?
Il “mistero” è presto svelato.
Non avete dei “vostri” luoghi che sentite di conoscere da sempre e che Vi portano fortuna ogni qualvolta Vi relazionate con essi?
Bene, per me il Museo Bonfanti rappresenta proprio uno di questi luoghi.
Innanzitutto, si trova in uno scenario estremamente affascinante e suggestivo, ossia a due (ma proprio due) passi da +Bassano del Grappa, graziosa cittadina che già di per sé meriterebbe una visita, e a mezz’ora dallo stesso Monte Grappa. Lì si “respira” ancora la Storia! Quello del Grappa è stato uno dei fronti principali della Grande Guerra, il cui Sacrario è a testimonianza perenne del sacrificio per la Patria di migliaia e migliaia di persone, tra cui il mio bis-nonno Bartolomeo, appartenente al 5° Genio Minatore.
In seconda battuta, il Museo è gestito da persone estremamente appassionate e dinamiche, oltre che di straordinaria competenza.
Infatti, sono stati tra i primi ad istituire corsi per restauratori di auto e moto d’epoca, che io ho frequentato nell’edizione della primavera 2012.
Se volete imparare come si restaura e, soprattutto, come non si deve restaurare un’auto, beh Ve lo consiglio! http://www.museobonfanti.veneto.it/corso-per-restauratori-al-museo-bonfanti-vimar
Il Presidente, Dr. Nino Balestra, è una vera autorità nel mondo dell’automobile e non ha certo bisogno di presentazioni.
Per fare un paragone, lui sta al restauro dell’auto d’epoca come +Michel Platini, le Roi sta al calcio.
I docenti, da Massimo Casali a Vladi passando per tutti gli altri, hanno una preparazione ed un mestiere da fare invidia.
Naturalmente, a livello organizzativo un ruolo chiave lo gioca la signora Rosanna, vero e proprio “perno di centrocampo” nella gestione del Museo.
Qualcuno potrebbe obiettare che la collezione ivi presente non sia così ricca, se confrontata con quella di altri Musei, sia italiani che esteri.
In parte è vero; ma il punto è che in concreto questo è un Museo dinamico, una piccola realtà estremamente viva, mai uguale a se stessa, ed in perenne continua evoluzione
Qui vengono periodicamente organizzate mostre temporanee di alto livello, ogni volta con un tema diverso, aventi per protagonista l’automobile nelle sue diverse sfaccettature ed accezioni.
Per esse, vengono esposte vetture rare, correttamente conservate e provenienti da musei e collezioni private di tutta Europa. http://www.museobonfanti.veneto.it/mostre-exibitions
E questo aspetto fa del Museo Bonfanti un luogo d’eccellenza per gli amanti delle quattro ruote.
Cosa aggiungere ancora? Andateci!
Ah, dimenticavo, lì in zona è pieno di ristorantini, trattorie e locali dove si mangia e si beve bene!!!
Grazie, come sempre, per la Vostra attenzione.
A presto!
S
Osservando un programma televisivo in cui si parlava di restauro di auto piuttosto malconce, mi è venuta l'idea di parlarVi di un luogo che un appassionato delle quattro ruote non può non aver visitato: il +Museo dell'Automobile "Bonfanti-VIMAR" di Romano d’Ezzelino, in provincia di Vicenza. http://www.museobonfanti.veneto.it/
Avrete sen’altro notato che proprio qui abbiamo presentato il modello “ALFIERI”, al cui evento sono riferite le foto pubblicate nel Post del 11 novembre, e di cui mi sembra doveroso parlare un po' più approfonditamente.
Ma perché andare proprio al +Museo dell'Automobile "Bonfanti-VIMAR" ?
Il “mistero” è presto svelato.
Non avete dei “vostri” luoghi che sentite di conoscere da sempre e che Vi portano fortuna ogni qualvolta Vi relazionate con essi?
Bene, per me il Museo Bonfanti rappresenta proprio uno di questi luoghi.
Innanzitutto, si trova in uno scenario estremamente affascinante e suggestivo, ossia a due (ma proprio due) passi da +Bassano del Grappa, graziosa cittadina che già di per sé meriterebbe una visita, e a mezz’ora dallo stesso Monte Grappa. Lì si “respira” ancora la Storia! Quello del Grappa è stato uno dei fronti principali della Grande Guerra, il cui Sacrario è a testimonianza perenne del sacrificio per la Patria di migliaia e migliaia di persone, tra cui il mio bis-nonno Bartolomeo, appartenente al 5° Genio Minatore.
In seconda battuta, il Museo è gestito da persone estremamente appassionate e dinamiche, oltre che di straordinaria competenza.
Infatti, sono stati tra i primi ad istituire corsi per restauratori di auto e moto d’epoca, che io ho frequentato nell’edizione della primavera 2012.
Se volete imparare come si restaura e, soprattutto, come non si deve restaurare un’auto, beh Ve lo consiglio! http://www.museobonfanti.veneto.it/corso-per-restauratori-al-museo-bonfanti-vimar
Il Presidente, Dr. Nino Balestra, è una vera autorità nel mondo dell’automobile e non ha certo bisogno di presentazioni.
Per fare un paragone, lui sta al restauro dell’auto d’epoca come +Michel Platini, le Roi sta al calcio.
I docenti, da Massimo Casali a Vladi passando per tutti gli altri, hanno una preparazione ed un mestiere da fare invidia.
Naturalmente, a livello organizzativo un ruolo chiave lo gioca la signora Rosanna, vero e proprio “perno di centrocampo” nella gestione del Museo.
Qualcuno potrebbe obiettare che la collezione ivi presente non sia così ricca, se confrontata con quella di altri Musei, sia italiani che esteri.
In parte è vero; ma il punto è che in concreto questo è un Museo dinamico, una piccola realtà estremamente viva, mai uguale a se stessa, ed in perenne continua evoluzione
Qui vengono periodicamente organizzate mostre temporanee di alto livello, ogni volta con un tema diverso, aventi per protagonista l’automobile nelle sue diverse sfaccettature ed accezioni.
Per esse, vengono esposte vetture rare, correttamente conservate e provenienti da musei e collezioni private di tutta Europa. http://www.museobonfanti.veneto.it/mostre-exibitions
E questo aspetto fa del Museo Bonfanti un luogo d’eccellenza per gli amanti delle quattro ruote.
Cosa aggiungere ancora? Andateci!
Ah, dimenticavo, lì in zona è pieno di ristorantini, trattorie e locali dove si mangia e si beve bene!!!
Grazie, come sempre, per la Vostra attenzione.
A presto!
S
martedì 12 novembre 2013
Salon du véhicul Innovant - Montbéliard 13-15 Settembre 2013
Forti del successo della prima edizione, che ha visto la partecipazione di quasi 15 000 visitatori in due giorni, il Salone dei veicoli innovativi è tornato dal 13 al 15 settembre 2013 all’Axone Montbéliard sul tema della mobilità innovativa, dell'ambiente e know-how industriale .
Oltre venti rinomati espositori ( Renault, PSA, Nissan, Opel... ) si sono trovati in uno showroom di 2500m2.
La città di Montbéliard ha reso questo evento un luogo di incontro per tutti gli appassionati di auto.
La fiera si è svolta in due fasi:
Il primo giorno, 13 settembre, è stato dedicata al settore automobilistico, attraverso incontri B2B, conferenze, tavole rotonde e scambio di opinioni sul futuro del settore automobilistico con il patrocinio del Ministro dell'Economia e delle Finanze, Pierre Moscovici.
E' stata anche l'occasione per formalizzare la nascita del nuovo cluster automotive, ideato per incrementare le prestazioni del settore, migliorare l'organizzazione degli attori, rafforzare la propria presenza in Alsazia e Franca Contea ed anche a livello Europeo.
Il 14 e 15 settembre sono state le giornate dedicate al grande pubblico, che ha potuto prendere parte alle innumerevoli attività: dibattiti, giochi, gite. Prove di cicli con motore elettrico etc.
Ed ovviamenti la nostra ALFIERI era presente, gentilmente invitata dall'Agenzia Regionale di Sviluppo (ARD) FRANCHE-COMTÉ http://www.ardfc.org
Oltre venti rinomati espositori ( Renault, PSA, Nissan, Opel... ) si sono trovati in uno showroom di 2500m2.
La città di Montbéliard ha reso questo evento un luogo di incontro per tutti gli appassionati di auto.
La fiera si è svolta in due fasi:
Il primo giorno, 13 settembre, è stato dedicata al settore automobilistico, attraverso incontri B2B, conferenze, tavole rotonde e scambio di opinioni sul futuro del settore automobilistico con il patrocinio del Ministro dell'Economia e delle Finanze, Pierre Moscovici.
E' stata anche l'occasione per formalizzare la nascita del nuovo cluster automotive, ideato per incrementare le prestazioni del settore, migliorare l'organizzazione degli attori, rafforzare la propria presenza in Alsazia e Franca Contea ed anche a livello Europeo.
Il 14 e 15 settembre sono state le giornate dedicate al grande pubblico, che ha potuto prendere parte alle innumerevoli attività: dibattiti, giochi, gite. Prove di cicli con motore elettrico etc.
Ed ovviamenti la nostra ALFIERI era presente, gentilmente invitata dall'Agenzia Regionale di Sviluppo (ARD) FRANCHE-COMTÉ http://www.ardfc.org
lunedì 11 novembre 2013
Immagini Presentazione ALFIERI al Museo Bonfanti Vimar (VI)
L'invito alla Presentazione
L'introduzione del Presidente del Museo Bonfanti Vimari
Dott. Nino Balestra
Il nostro pubblico
Il Genius Loci Piemontese
Il modello di partenza
Il nostro motto!
Scopriamo il modellino
Le conclusioni del Dott. Balestra
Foto di gruppo
Un brindisi al nostro successo
Ringraziamenti
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